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    刮板輸送機是煤礦井下運輸環節中最常見的運輸設備，主要用于采煤工作面及掘進工作面的煤炭運輸。《煤礦安全規程》第72條規定：“必須打牢刮板輸送機的機頭、機尾錨固支柱。”而在實際應用過程中，往往由于沒有支設或投有打牢錨固支柱而留下事故隱患。
1、事故案例
    1983年4月7日15時10分，某礦掘進六區3 104運輸巷20D型刮板輸送機尾部沒打錨固支柱，運輸中鏈條出槽，司機用腳蹬著開車，被拉翻的機尾打死。
    2000年5月26日3時30分，某礦聯采二區312運輸巷轉運扒裝機牙箱，維護員在試開第三部刮板輸送機時被瞬間掀起的機頭擠在上幫棚粱上，碰傷頭部后死亡。事故直接原因：死者試開刮板輸送機時操作位置不當；機器有故障，在沒有查明原因和排除故障的情況下擅自單人操作；機頭沒打錨固支柱。
    2002年6月27日11時40分，某礦聯采工區在掘跳面橫管時，運行中的刮板輸送機頭部翹起歪翻將櫥腿掛倒，造成冒頂，將一工人埋住，致其死亡。事故原因：機頭未打錨固支柱；違章操作+非刮板輸送機司機無證上崗，開機前未檢查機器的安全設施和運行環境。
2、隱患的防治
2.1隱患存在的原因
    隱患存在的原因一般有以下幾點：
    (1)圖省事，怕麻煩。刮板輸送機在出廠時機頭裝有錨固的底梁，由于設備裝車下井運輸及使用不便，有的單位進貨時干脆不要底梁或不把底梁裝車運下井。
    (2)心存僥幸，冒險蠻干。由于隱患潛伏期不固定，人們往往存在僥幸心理。
    (3)應付檢查，只求表面上能蒙混過去，不求實際效果。如將刮板輸送機機頭的錨固支柱打在減速器上，將機尾錨固支柱打在槽幫上，看上去有錨固支柱，但運行中歪倒，還可能損壞設備。
    (4)由于技術和經驗不足，沒有發現存在的隱患。
    (5)設施缺陷。制造廠家沒有考慮刮板輸送機尾部的穩固設施。
2.2防治措施
2.2.1提高思想認識，加強安全教育
    要提高職工的安全意識。安全無小事，小事不注意就可能釀成大禍。要嚴肅查處“三違”，從工人的違章中去找管理的因素、干部的因素，逐步形成遵章指揮、遵章作業的良好習慣。
    真正認識刮板輸送機機頭機尾穩固設施的重要性，從事故案例中吸取教訓。
2.2.2嚴格落實制度
    嚴格落實制度可以消除隱患，避免事故的發生。徐州礦務集團公司1995年制訂的《關于下發采掘工作面主要運輸設備安裝穩固技術管理規定的通知》中明確規定，刮板輸送機機頭必須安底梁，兩邊打壓柱，在運輸順槽也可以打地錨加鋼絲繩穩固機頭。無壓茬的刮板輸送機機尾、工作面下出口的順槽刮板輸送機機尾必須兩邊打壓柱。
    近年來，集團公司修訂完善了《安全質量獎懲規定》《關于對“三違”行為的處罰補充規定》《安全及質量事故行政責任追究制度》等文件，明確要對隱患和“三違”等進行處罰及責任追究。
    集團公司在平時和季度的安全質量檢查中凡發現刮板輸送機機頭、機尾無壓柱或壓柱打得不合格的均視為隱患。每發現一處就要求立即整改．并對單位罰款1 000元。各礦井在檢查中發現此種情況后，也對責任單位和責任人進行相應的處罰。
2.2.3技術改進
    隱患的防治應避免“頭痛醫頭，腳疼治腳”的片面做法，要圍繞中心問題分析相關因素，從根本上消除隱患。
    (1)對刮板輸進機錨固方面存在的問題既要從管理上追究責任，也要從技術上解決如何使操作更便利，效果更佳的問題。旗山煤礦為提高刮板輸送機機頭錨固效果，研制了一種壓柱器，即加工一個柱窩安放在減速器上方，用螺絲固定刮板輸送機槽邊緣，與刮板輸送機機頭形成一個整體。張雙樓煤礦把長于刮板輸送機機頭寬度的工字鋼一頭加工一個柱窩伸進刮板輸送機底部戧住機頭。還有的礦自制壓柱窩固定在刮板輸送機機頭前側。這些方法均把壓柱打在柱窩上，加強了刮板輸送機機頭的錨固力。機尾則用Ω型壓橋或壓柱窩，用螺栓固定在機尾側板上。還可打地錨、幫錨穩固。
    (2)加強刮板輸送機安全設施的檢查與維護，及時消除不安全隱患。鋪設刮板輸送機首先要做到“平、直、穩”，然后再進行錨固，才能真正起到穩固作用。否則，刮板輸送機鋪設不好，即使打了錨固支柱也不能發揮作用。
    (3)壓柱用的材料有的用單體液壓支柱，使用中漏液卸載的必須立即更換。采用術質壓柱時木楔只能用一副。